建設新階段現(xiàn)代化美好安徽，交通先行。為打造安全、便捷、高效、綠色、經(jīng)濟的現(xiàn)代水運體系，建設高質量“航道上的安徽”，近日，安徽省政府出臺《關于進一步加強水運基礎設施建設和管理的通知》，推動交通運輸結構優(yōu)化調整。

《通知》明確，到2025年，安徽水運基礎設施功能顯著提升，全省四級及以上航道里程達到2300公里、占全省航道通航里程的40%，基本形成“一縱兩橫五干二十線”內河航道主骨架；港口設計通過能力超過6億噸，集裝箱設計通過能力超過200萬標箱；運輸結構進一步優(yōu)化，大宗物資中長距離運輸水運承擔量顯著增長，重點港口集裝箱鐵水聯(lián)運量年均增長12%以上，水運貨運量占比提升1個百分點，高質量“航道上的安徽”建設取得重要進展。

《通知》還明確了水運基礎設施建設的主要任務，即完善水運規(guī)劃體系、明確航道通航標準、推進干線航道網(wǎng)建設、加強現(xiàn)代化港口群建設、加快多式聯(lián)運發(fā)展、完善港口配套設施。其中，安徽將加快長江、淮河干流航道整治，建成引江濟淮航運工程，溝通江淮航運；建設沙潁河、新汴河、渦河、澮河、沱河、茨淮新河、滁河、窯河、豐樂河、水陽江、姑溪河、秋浦河、皖河、新安江等主要支流航道，實施礙航鐵路橋和船閘改擴建；開展兆西河高等級航道研究及秦淮河安徽段線路方案研究，全面融入長三角地區(qū)高等級航道網(wǎng)。

聚焦集約化、規(guī)模化、專業(yè)化發(fā)展，安徽還將加快推進蕪湖、馬鞍山、安慶江海聯(lián)運樞紐，蚌埠、淮南淮河航運樞紐和合肥江淮聯(lián)運中心等“兩樞紐一中心”建設，建成一批現(xiàn)代化港口。加強港口資源整合，強化與沿江、沿淮上下游港口和沿海港口合作，促進江河海聯(lián)運、干支聯(lián)運，協(xié)同滬蘇浙打造長三角世界級港口群。

此外，《通知》還明確航道投資建設主體?；春痈删€航道由安徽省政府及省屬港航等企業(yè)作為責任主體負責投資建設，航道所在地市、縣政府負責征地拆遷工作。

淮河以外的省干線航道建設實行省市共建，由省級和市、縣政府共同作為責任主體負責投資建設，省級與市、縣共同承擔建設費用，原則上以省為主組織建設。非干線航道建設由航道所在地市、縣政府作為責任主體負責投資建設。

支持市、縣政府和省屬港航企業(yè)通過多種方式吸收社會資本參與航道建設。積極利用國際金融組織和外國政府貸款建設航道項目。支持船閘、港口等經(jīng)營性水運項目通過利用金融企業(yè)貸款、中期票據(jù)、發(fā)行企業(yè)債、股權購買、參股建設、合作經(jīng)營等方式籌集建設資金。支持符合條件的航道（含船閘）項目通過申報發(fā)行政府專項債券籌措建設資金。

（信息來源：人民網(wǎng)）